Форсунка 13538648937 для BMW 3.0, 4.4 и 6.0 л.

Бензиновая форсунка Siemens 13538648937 для BMW 3.0, 4.4 и 6.0 л.

Форсунка BMW 13538648937 — это 12-я ревизия (Index 12), на данный момент последняя и самая надёжная модификация. Данный артикул изначально выпускался BMW в рамках сервисного бюллетеня (TSB SI B13 08 15) взамен более дорогого стандартного артикула 13538616079.

Особенности

• Конструктивные улучшения: модернизированный внутренний фильтр и оптимизированное термокомпенсационное масло. Полностью устранены проблемы с протеканием и «переливом» топлива, свойственные ранним индексам (до Index 11).
• Маркировка на корпусе: на металлическом корпусе выбит старый базовый номер детали 13537585261 с припиской -12 (что и означает Index 12).
• Высокая надёжность: ресурс увеличен за счёт улучшенных материалов и конструкции.
• Полная взаимозаменяемость с ранними версиями (Index 11 и ниже) — устанавливается без доработок.

Применяемость по двигателям

Форсунка разработана для легендарных бензиновых моторов BMW с турбонаддувом и прямым впрыском:

Кросс-номера и взаимозаменяемость

Артикул 13538648937 полностью заменяет или идёт совместно в каталогах со следующими номерами:

• 13538616079 — альтернативный официальный номер (также Index 12)
• 13537585261 — номер отливки на самом корпусе (базовый)
• Ранние (устаревшие) ревизии: 13537537317, 13537565138, 13537625714

⚠ При замене рекомендуется устанавливать форсунки одной ревизии (Index 12) на все цилиндры одного ряда.

Рекомендации по замене

• Обязательная замена уплотнений при установке новой форсунки использовать новый ремкомплект (например, BMW 13538648863).
• Момент затяжки крепления строго по руководству (обычно 8–12 Н·м) динамометрическим ключом.
• Прописка кода после замены необходимо выполнить адаптацию через ISTA/P или Autologic (ввод 6-значного IMA-кода с корпуса).
• Перед монтажом очистить посадочные гнёзда и использовать специальную смазку для уплотнений.

⚠ Важно: Смешивание форсунок разных ревизий (Index) в одном двигателе категорически не рекомендуется — это может привести к неравномерной работе цилиндров и снижению ресурса.